Bellissimo video. E stazione molto bella non finirò mai di dirlo. Ricca di storia, è un opera d'arte. Nulla da dire. Peccato che le tettoie così come Milano Centrale sia rimasta solo a Milano in Italia. Perché era usuale anche in altre città minori. In Francia c'è ne sono molte con la tettoia così. Le classiche pensiline di oggi sono prive di fantasia. Sempre uguali. C'è poco da disegnare.
In Francia ce ne sono molte, però tutte - perfino la celebrata Gare de Lyon parigina - impallidiscono, quanto a maestosità, di fronte alla nostra. Milano Centrale è davvero unica, e non lo dico per partito preso.
Stavo per collocare questo documentario negli anni '80 / '90: le carrozze dei treni, il colore giallo dei taxi, l'abbigliamento delle persone..., leggendo poi le descrizioni ho scoperto che è del 1992. Ho azzeccato il periodo...
Se l'architetto americano Frank Lloyd Wright (non una persona qualunque!) l'ha definita la stazione più bella del mondo, aveva mille buonissimi motivi per farlo. Peccato solo che, inevitabilmente, la maggior parte delle persone vi transiti frettolosamente, perché Milano Centrale meriterebbe di essere apprezzata in tutti i suoi numerosissimi e straordinari dettagli. A Milano non vengo spesso, ma come non emozionarsi ogni volta di fronte alla maestosità dell'atrio delle biglietterie, o non indugiare di fronte alle vedute in maiolica delle principali città, ai mosaici dei pavimenti, ai lampioni dell'atrio e della Galleria di Testa? Peccato solo che, nei decenni, con le installazioni più varie si sia dimostrato scarsissimo rispetto per le sue originalissime strutture.
l'hanno rovinata per renderla un centro commerciale ed io che cercavo l'arte per dimenticare i centri commerciali. Vergognosa ristrutturazione e i cittadini che lo hanno permesso.
E' un edificio irrazionale, con una monumentalita' discutibile, scomoda per la scarsità di spazio nell' area dei binari. Ha il.grave difetto di essere solo di testa. Per questo motivo il numero di treni, 750 al giorno, e' assolutamente modesto per una Centrale milanese. E' una stazione da rifare, ovviamente "passsnte".!
La voce automatica risuonava talmente imponente seppur poco chiara, tra le alte volte della stazione fascista da incutere una via di mezzo tra il timore e la riverenza alle mie orecchie di bambino, mentre partiva l'intercity notte.
Non menzionate il fatto che PRIMA vi era una "stazione" ben più ampia e ben più maestosa. ci sono rare fotografie di inizio 1900 che evidenziano l'edificio immenso che è stato distrutto modificato. In sintesi prima era ancora più bello ("tartaria")
Pensa che il suo progettista, Ulisse Stacchini, ne presentò il progetto accompagnandolo con un motto che non ha assolutamente nulla di cupo: "In motu vita", Nel movimento la vita. Se fosse stata tenuta meglio, non darebbe un'impressione tetra, ma maestosa, come nelle intenzioni del progettista, e come dimostrano le parti ripulite e restaurate.
@@andreamorandin Beh, intenzioni di altri tempi!...E' grandiosa certamente, bella..e' questione di gusti, efficace non mi pare. Non brilla a livello internazionale nella statistica del numero di treni al giorno. Non e' moderna, insomma.
@@mariorealini6988 Grandiosa, e a mio gusto bella, azi bellissima; "pratica" non molto, per i criteri attuali. Ma raramente estetica e monumentalità da un lato ed efficienza dall'altro vanno di pari passo, nonostante la stazione sia comunque dotata di strutture, oggi un parte abbandonate, che all'epoca dovevano renderla moderna ed efficiente, come il montavagoni o le strutture sotterranee per lo smistamento di bagagli e posta. Ciò ha fatto sì che ben presto Milano Centrale sia stata considerata precocemente invecchiata, e infatti ci sono progetti degli anni '60 che ne ipotizzavano il rifacimento in chiave meno mastodontica e più pratica e moderna. Certo questa stazione è una sorta di dinosauro, statico nella sua monumentalità quasi assiro - babilonese. Ma per chi, come me, ama da sempre i treni e ciò che è relativo a loro, Milano Centrale è un vero "tempio" dedicato alla Ferrovia, ricchissimo di dettagli tutti da scoprire, e infatti bisognerebbe trascorrervi ore per ammirare i mosaici, le vedute delle principali città italiane a maiolica, i gruppi scultorei, l'emozionante atrio delle biglietterie dalle dimensioni grandiose...
The most beautiful station in Europe. I just used it in April and still imagine the grand historic express trains departing from it.
Mario Scarabelli, il mitico genio delle tartarughe che presta la voce ad un documentario del genere, spettacolo.
Nessuna persona con in mano un cellulare, ordine, pulizia. Oggi tutto questo è un lontano ricordo!
Bella, troppo bella, ti lascia senza respiro. Immensa, meravigliosa.
Bellissimo video. E stazione molto bella non finirò mai di dirlo. Ricca di storia, è un opera d'arte. Nulla da dire. Peccato che le tettoie così come Milano Centrale sia rimasta solo a Milano in Italia. Perché era usuale anche in altre città minori. In Francia c'è ne sono molte con la tettoia così. Le classiche pensiline di oggi sono prive di fantasia. Sempre uguali. C'è poco da disegnare.
In Francia ce ne sono molte, però tutte - perfino la celebrata Gare de Lyon parigina - impallidiscono, quanto a maestosità, di fronte alla nostra. Milano Centrale è davvero unica, e non lo dico per partito preso.
Stavo per collocare questo documentario negli anni '80 / '90: le carrozze dei treni, il colore giallo dei taxi, l'abbigliamento delle persone..., leggendo poi le descrizioni ho scoperto che è del 1992.
Ho azzeccato il periodo...
Eh che aquila, '70 o 2000 non poteva certo essere!
Se l'architetto americano Frank Lloyd Wright (non una persona qualunque!) l'ha definita la stazione più bella del mondo, aveva mille buonissimi motivi per farlo. Peccato solo che, inevitabilmente, la maggior parte delle persone vi transiti frettolosamente, perché Milano Centrale meriterebbe di essere apprezzata in tutti i suoi numerosissimi e straordinari dettagli. A Milano non vengo spesso, ma come non emozionarsi ogni volta di fronte alla maestosità dell'atrio delle biglietterie, o non indugiare di fronte alle vedute in maiolica delle principali città, ai mosaici dei pavimenti, ai lampioni dell'atrio e della Galleria di Testa? Peccato solo che, nei decenni, con le installazioni più varie si sia dimostrato scarsissimo rispetto per le sue originalissime strutture.
Non sono le principali città ma le tre capitali d'Italia : Torino, Firenze e Roma e ai lati Milano
@@vonliebe Giusto
@@vonliebe , come dire che Washington è più importante di Chicago o Brasilia più importante di San Paolo. 😄😄
Bellissimo documento...la bostra italia di qualche tempo fa!! pulizia ordine e senso di sicurezza
Stupenda❤
Gran bel documentario !
l'hanno rovinata per renderla un centro commerciale ed io che cercavo l'arte per dimenticare i centri commerciali. Vergognosa ristrutturazione e i cittadini che lo hanno permesso.
Un video eccellente! Anche io faccio video su stazioni, treni... trasporto pubblico in generale!😀
E qualcosa di eccezionale
E' un edificio irrazionale, con una monumentalita' discutibile, scomoda per la scarsità di spazio nell' area dei binari. Ha il.grave difetto di essere solo di testa. Per questo motivo il numero di treni, 750 al giorno, e' assolutamente modesto per una Centrale milanese. E' una stazione da rifare, ovviamente "passsnte".!
Tutto quel assistenzialismo non ha fatto altro che fomentare e produrre quello che è ora la stazione centrale
Quando qualche donna ancora si tirava giù la gonna salita sopra il ginocchio
"...ne partono altrettando" bella l'Italia di 30 anni fa!
I carrelli per le valige, che ricordi... le cose più utili finite nel taglio per puro guadagno finale
La voce automatica risuonava talmente imponente seppur poco chiara, tra le alte volte della stazione fascista da incutere una via di mezzo tra il timore e la riverenza alle mie orecchie di bambino, mentre partiva l'intercity notte.
Diavolo helluva come cambiato in 30 anni
Non vedo maranza in questo video 😂
Ho pensato la stessa cosa 🤣
Che cavolo centrano i partigiani?
#PaolaMilano In Tour
Non menzionate il fatto che PRIMA vi era una "stazione" ben più ampia e ben più maestosa. ci sono rare fotografie di inizio 1900 che evidenziano l'edificio immenso che è stato distrutto modificato. In sintesi prima era ancora più bello ("tartaria")
Addirittura più grande. Le ho viste le immagini. Non l'avrei detto
@@manuels2266hai un link delle foto?
Hai un link delle foto?
23:11 MA È SALVEENEE!
💚🤍❤️
È la stazione più cupa d'italia
Ma che cazzo stai dicendo
@@danielevaleria3381
Ma niente, è il solito terrone frustrato che deve dire male di Milano
Pensa che il suo progettista, Ulisse Stacchini, ne presentò il progetto accompagnandolo con un motto che non ha assolutamente nulla di cupo: "In motu vita", Nel movimento la vita. Se fosse stata tenuta meglio, non darebbe un'impressione tetra, ma maestosa, come nelle intenzioni del progettista, e come dimostrano le parti ripulite e restaurate.
@@andreamorandin Beh, intenzioni di altri tempi!...E' grandiosa certamente, bella..e' questione di gusti, efficace non mi pare. Non brilla a livello internazionale nella statistica del numero di treni al giorno. Non e' moderna, insomma.
@@mariorealini6988 Grandiosa, e a mio gusto bella, azi bellissima; "pratica" non molto, per i criteri attuali. Ma raramente estetica e monumentalità da un lato ed efficienza dall'altro vanno di pari passo, nonostante la stazione sia comunque dotata di strutture, oggi un parte abbandonate, che all'epoca dovevano renderla moderna ed efficiente, come il montavagoni o le strutture sotterranee per lo smistamento di bagagli e posta.
Ciò ha fatto sì che ben presto Milano Centrale sia stata considerata precocemente invecchiata, e infatti ci sono progetti degli anni '60 che ne ipotizzavano il rifacimento in chiave meno mastodontica e più pratica e moderna.
Certo questa stazione è una sorta di dinosauro, statico nella sua monumentalità quasi assiro - babilonese. Ma per chi, come me, ama da sempre i treni e ciò che è relativo a loro, Milano Centrale è un vero "tempio" dedicato alla Ferrovia, ricchissimo di dettagli tutti da scoprire, e infatti bisognerebbe trascorrervi ore per ammirare i mosaici, le vedute delle principali città italiane a maiolica, i gruppi scultorei, l'emozionante atrio delle biglietterie dalle dimensioni grandiose...
quanti allegri scorreggioni